Radiuskaltim.co, Samarinda – Uji coba perubahan arus di sejumlah ruas pusat kota kembali menjadi sorotan DPRD Kota Samarinda. Kebijakan pengaturan lalu lintas dinilai tidak boleh berhenti pada rekayasa jalan semata, tetapi harus dirancang dengan mempertimbangkan pengalaman nyata para pengguna jalan.
Anggota Komisi III DPRD Samarinda, Abdul Rohim, menyampaikan bahwa setiap kebijakan lalu lintas harus memiliki fondasi dialog dengan masyarakat. Menurutnya, pemetaan teknis memang penting, namun keberhasilan kebijakan sangat bergantung pada kenyamanan dan respons warga saat menggunakannya.
“Kemacetan itu bukan hanya persoalan rute. Warga yang menggunakan jalan setiap hari justru yang paling tahu kondisi lapangan. Masukan mereka harus menjadi bahan utama evaluasi,” ujarnya.
Rohim menilai banyak perubahan lalu lintas gagal berdampak maksimal karena tidak dibarengi pengawasan titik-titik rawan seperti parkir liar, pedagang kaki lima, serta ketidaktertiban pengguna jalan. Jika permasalahan di sekitar lokasi tidak ditata, perubahan arus hanya akan memindahkan kemacetan ke titik lain.
“Rekayasa lalu lintas harus dipahami sebagai penataan ruang. Kalau tata parkir, jalur pejalan kaki, dan rambu tidak dibenahi, ya permasalahan tetap muncul,” tegasnya.
Ia menekankan pentingnya evaluasi berkala selama masa uji coba. Setiap keluhan warga, terutama terkait waktu tempuh dan aksesibilitas menuju tempat usaha, harus dicatat dan ditindaklanjuti. Pemerintah tidak boleh menjadikan uji coba sekadar formalitas yang ujungnya tetap dipaksakan.
“Kebijakan transportasi itu hidup, bukan statis. Pemerintah harus fleksibel dan adaptif. Dengarkan warga, lakukan penyesuaian, dan terbuka pada perbaikan,” tambahnya.
Rohim juga mendorong Dishub memperluas kanal partisipasi publik melalui survei, forum warga, hingga kanal aduan digital agar masyarakat mudah menyampaikan pendapat.
Ia menyebut, penataan lalu lintas yang berpihak pada warga adalah kunci mobilitas yang sehat untuk kota yang semakin padat. Dengan kolaborasi antara pemerintah dan masyarakat, sistem transportasi diharapkan tidak hanya lebih lancar tetapi juga lebih manusiawi.
“Intinya bukan hanya mengatur arah jalan, tapi membangun kota yang membuat warganya nyaman bergerak,” tutup Rohim.
